大众帕萨特海外正式停产，将在中国特供，车身加长，你还会买吗？
日期：2022-07-08 13:19:06 / 人气：252
帕萨特成了中国特供车？随着近日群众宣布中止消费销售美版三厢Passat（国产爲帕萨特），这款登陆美国已11年的车型，正式在美国市场画上句号，加上此前停产的欧版三厢Passat。如今，仅剩下中国帕萨特这颗独苗苗。可以说，队友的不给力，让帕萨特间接晋级爲中国特供。实践上，帕萨特除了国际市场外，在海内其他地域的销量表现不断比拟水。例如，其在美国2019年的全年销量仅爲2万台，到了2021年这个份额更是一降再降。市场竞争才能的下降，让群众只能保持美版帕萨特，开端分心防御美国人更爱的大尺寸SUV车型。欧版帕萨特的停产也是在预料之中，毕竟每个国度地域的消费者都有着不同的审美作风。像美国人喜爱大尺寸的肌肉车，日自己爱绝对紧凑的巨大型车，美国人偏爱大空间的三厢车型，欧洲人更倾心于两厢的游览车。因而，市场的不景气，再配上群众斯柯达速派三厢版更讨欧洲人的爱，让帕萨特在自家主场被推了水晶。回头再说国产版的帕萨特，即便在因疫情而呈现市场大萧条的前五个月，帕萨特照旧可以60696辆的成果，成功跻身销量榜的第四名。不只高出老对手天籁、雅阁一头，更是比姊妹车型迈腾多出了1万+的销量，市场行情异常的炽热。可见，帕萨特之所以能撑到如今，国际市场将是最初一根稻草。不晓得各位车友还能否记得2019年的帕萨特中保研事情，其在25%偏置碰撞中拿到了最低的评分、平安气囊偏移、A柱完全断裂，轮胎彻底变形。不论哪一条，看上去都是“必死”的状况。这招致2019-2020年帕萨特的销量呈直线下滑趋向，哪怕是“金九银十”的十月，销量份额也下滑了四成，这也成爲了帕萨特有史以来最大的品牌危机。爲了抓住中国市场这根最初稻草，保证帕萨特的一线活力，帕萨特在这两年不断都比拟懂事。首先，其汲取经验，强化了全体车身硬度，提升了整车的平安性。如2020款的帕萨特就以全优的成果成功经过中保研的测试，平安表现有所强化。当然，网络是有记忆的，即便帕萨特曾经努力改动，但还是有不少车友不买账。毕竟得到一次信任，很难再随便置信。其次，新坤帕萨特的商品实力也更爲刻薄。一方面，其与过来活跃中庸的抽象不同。在提供惯例外表的同时，也能引入星空版外表，应用点阵式中网和开放式熏黑解围，强化整车的运动属性，算得上在青年与中年群体的“两开花”。另一方面，其虽照旧保存前款的内饰设计，但内芯却更爲丰厚。例如，添加了全新的L2级Travel Assist智能驾驶辅佐、支持Apple CarPlay和百度的CarLIFE，并照旧保存着后排的乘坐与配置劣势。此外，新款帕萨特还将引入混动版本，带有NEDC综合油耗爲1.4L/100公里的燃油表现。配合群众的品牌实力，让帕萨特的销量愈发得炽热。最初：从小编角度看，帕萨特成爲“中国特供车”，关于消费者而言，是比拟好的事情。一方面，中国市场成爲帕萨特独一的顾主。要想留住国人的心，进步市场份额，一定会在商品实力和品控方面有着更爲细致的讲究。另一方面，帕萨特也更容易融入到中国外乡化市场，推出契合外乡特征的商品。当然，这关于不断以“全球车”自居的帕萨特而言，有些不友善，全球销量下滑不说，将来前景更是充溢阴云。免责声明：本文来自腾讯旧事客户端创作者，不代表腾讯网的观念和立场。作者：天美娱乐
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