21世纪经济报道记者 宋豆豆 报道 据21世纪经济报道记者统计，截至7月19日，共有19家整车上市公司（7家乘用车公司和12家商用车公司）发布了2022年半年度业绩预告，仅有9家车企往年上半年归属于上市企业股东净利润爲正，占比缺乏一半。 其中乘用车中仅比亚迪（002594.SZ）、长安汽车（000625.SZ）、长城汽车（601633.SH）三家业绩预增；商用车中一汽束缚（000800.SZ）、福田汽车（600166.SH)、西风汽车（600006.SH）、中通客车（000957.SZ）、中国重汽（000951.SZ）和金杯汽车（600609.SH）共六家净利润爲正，但除了中通客车净利润扭亏外，其他5家业绩预减。 聚焦扣非后净利润，仅有7家完成盈利（乘用车3家，商用车4家），其中5家相比去年同期呈下降态势。比亚迪估计扣非后净利润增长最高，同比增长578.11%-795.11%；宇通客车（600066.SZ）盈余幅度最大，盈余同比增幅爲223%-304%。 头部车公司绩预喜：比亚迪、长安、长城逆势增长 近年来乘用车市场需求呈现分化的K型走势，传统燃油车占比继续下降，随同着新动力车占比继续提升，构成国际车市的构造性增长态势。中汽协数据显示，往年上半年，汽车产销量爲1211.7万辆和1205.7万辆，同比下降3.7%和6.6%。 借势新动力汽车的“西风”，国际新动力销量龙头公司比亚迪往年上半年打破“增收不增利”怪圈，估计2022年上半年归属上市企业股东的净利润爲28亿-36亿元，同比增长138.59%-206.76%；扣除非常常性损益后的净利润爲25亿元-33亿元，同比增长578.11%-795.11%。 这一数据与2021年全年比亚迪净利润程度（30.45亿元）持平甚至无望逾越，同时也意味着比亚迪第二季度净利润介于19.92亿-27.92亿元，同比增长约113%-166%（往年一季度完成归母净利润8.08亿元）。 比亚迪在业绩预告中表示，2022 年上半年度，集团新动力汽车销量增长势头微弱，屡创历史新高，市场占有率遥遥抢先，同比完成迅猛增长，推进盈利大幅改善，并一定水平上对冲了下游原资料价钱带来的盈利压力。手机部件及组装业务方面，消费电子行业需求疲弱，但得益于本钱控制才能提升及商品构造调整，盈利才能有所恢复。 值得一提的是，比亚迪是目前已披露上半年业绩预告的车企中，独一完成销量、净利润双双增长的上市车企。数据显示，比亚迪6月销量爲13.4万辆，同比增长162.7%，已是往年延续第四个月单月销量打破10万辆，自3月官宣停产燃油车后销量不降反升。往年1-6月，比亚迪累计销量64.14万辆，同比增长314.90%，这一数据已逾越去年全年销量（60.38万辆），也逾越特斯拉夺回新动力汽车全球上半年销量冠军。 依照这一走势，随着下半年供给链逐步恶化以及系列汽车消费政策的安慰，比亚迪全年销量无望超越120万辆。 虽然销量有所下滑（2022年上半年长安汽车销量112.58万辆，同比下滑6.25%），但长安汽车上半年的业绩超越了比亚迪。业绩预告显示，往年上半年长安汽车归属于上市企业股东的净利润50–62亿元，同比增长189.14%–258.54%，扣除非常常性损益后的净利润25–35亿元，同比增长237.95%–373.13%。 长安汽车表示，上半年净利润大幅增长次要得益于企业品牌继续向上，商品构造继续优化，自主品牌盈利才能继续提升。 值得留意的是，往年一季度长安汽车归属于上市企业股东的净利润爲45.36亿，同比增长431%，其中出让阿维塔科技局部股权爲长安汽车奉献了21.3亿元净利润，占整个长安汽车一季度净利润的近50%。扣除对阿维塔科技的投资收益后，长安汽车一季度扣非净利润爲22.7亿，同比增长215.24%。 由此推算，往年二季度长安汽车扣非后净利润仅爲2.3-12.3亿元，与一季度相差甚远。销量方面，二季度也呈现了环比27%的下滑，但长安汽车在财报预告中并未披露相关阐明。 值得一提的是，上半年销量仅爲长安汽车一半的长城汽车估计净利润超越50亿元。报告显示，2022年半年度长城汽车归属于上市企业股东的净利润爲53-59亿元，与上年同期相比，估计添加17.7-23.7亿元，同比增幅50.20%-67.20%。 长城汽车表示，报告期内业绩增长次要由于企业优化商品构造，单车售价上升、毛利及毛利率增长，以及汇兑收益添加；但企业笃定向全球化智能科技企业转型，推进新动力与智能化开展，招致研发投入、股权鼓励费用同比添加。 而长城汽车归属于上市企业股东的扣除非常常性损益的净利润爲18-23亿元，与上年同期相比估计增加5.4-10.4亿元，同比降幅爲19.07%-36.66%，与销量下滑的幅度根本分歧。 日前，长城汽车发布的上半年销量快报显示，1-6月长城汽车累计销售新车51.85万辆，较去年同期下跌了16.12%。依照此前规划，长城汽车往年的年销量目的是190万辆，上半年长城汽车仅完成年销量目的的27.3%。 “华爲概念股”——小康股份、北汽蓝谷大幅盈余 有人欢欣有人忧，乘用车公司上半年业绩分化分明——头部公司赚得盆满钵满之际，小康股份、北汽蓝谷盈余进一步扩展，海马汽车(000572.SZ) 、众泰汽车(000980.SZ)难见起色。 日前宣布拟更名爲赛力斯、强化华爲概念的小康股份（601127.SH）业绩盈余进一步扩展。归母净利润盈余爲16-17.6亿元，盈余同比增幅达232.51%-265.76%，爲19家已披露业绩预告的车企中盈余幅度最大；估计扣非净利润盈余爲16.1-17.5亿元，去年同期这一盈余爲11.26亿元。